Michael Schumacher első iparági bajnoksága 1994-ben kissé vitatható módon zajlott le a szezonzárón történt baleset után, amelyben Damon Mountain is részt vett. Második bajnokságát 1995-ben, bár nem, egyszerűen megnyerte, miközben Schumacher végül egy erőgéppel versenyzett ellenfele, az új Benetton B195 ellen. A főbb autók közül az egyik, amely új mércét állított a nyolcvanas évek közepén, kétségtelenül az új McLaren MP4/Cuatro. A Honda hajtotta új rivális hihetetlen árat mutatott a csapat sztárversenyzőitől kezdve, Alain Prosttól és Ayrton Sennáig. A 2022-es RB18-as gép új, erős gyökereire építettek, amelyek szintén hozzájárultak ahhoz, hogy mindkét bajnokságot először a Milton Keynes-i székhelyű csapat nyerte 2013-ban. A rekordokért újabb szezonban Maxim Verstappen felel, aki ma négyszeres világbajnok, miután 2024-ben kemény küzdelmeket vívott.
A nyolc napodból a fél tucatnyi, a rajtrácsra kerülő köröd végére már elfelejtette a vezetést. Domináns rajtkockázat-győzelmei, amelyekkel bebiztosította az új konstruktőri címet, lehetővé tették a McLaren számára, hogy Abu Dhabiban legalább néhány előrelépést tegyen. A McLaren váratlan beleszólása a versenyzésért folytatott küzdelembe Norrist olyan reflektorfénybe helyezte, amelyet a nagyközönség korábban nem látott. A Mercedes lezárta az új britet a 2022-es szezontól, miután a srác három Williams Race-be fektetett. Ő lett a legújabb senior versenyző, miután Lewis Hamilton elhagyta a csapatot, hogy a Ferrari tulajdonosa legyen ebben a szezonban. A rajtrács egyik legagresszívabb és legkiegyensúlyozottabb versenyzőjeként George Russell évente 23 millió dolláros online ingatlanárat tudott felhalmozni.
) Fernando Alonso – 6,71
Persze, az eredmény nem mindig látható, de a srác folyamatosan Alpine-t kap a Q3-ba, ezt tette az elmúlt hat versenyből öt vasárnapon is. Az ész megtérül az F1-ben, és ez valóban igaz volt Alonso számára mostanában, aki 43 évesen úgy tűnik, visszahozza a dalát az Aston Martinon. Az autó lehet, hogy egy kicsit lassú, de egy kétnapos világbajnok mindent megcsinál, amit csak tud, majd az utolsó fél tucat versenyéből négyben bejut a Q3-ba, és az elmúlt öt verseny mindegyikén bejut a Q3-ba. Az autó új megtestesítője előtt Russell továbbra is robotol, még a Mercedesben való jövőjével kapcsolatos heves találgatások közepette is. Egy kanadai győzelmi státusz csodákat tett, megmutatva Toto Wolffnak és a Mercedes vezetőségének, hogy a 27 éves versenyzőben megvan minden, ami ahhoz kell, hogy vezesse a csapatot a jövőben. Bár nem, előfordult már időnként frusztráció, mint például Monacóban, ahol egy jó 14. szettbeli kvalifikációs ütéssel ki lehetett hozni a lendületet az új Nagydíjra.
Tippek Tanuld meg követni a saját embereidet a mobiltelefonról
Csak az Austinban tervezett fejlesztések során találtad meg Gasly számára a felszerelést, ami segít feltűnni. Hetedik lett, de nem tudott pontot szerezni az USA-ban. Azonban a legutóbbi öt csatahétvégédből majdnem minden másodikban néhány fejes futam után a harmadik helyen végeztél Brazíliában. Egy nagyszerű, 13. helyen végzett időmérő edzésen a dobogóért küzdve esős pályán kellett megpróbálnod nagy feladatot teljesíteni, különösen egy középmezőnybeli versenyző számára. A Haas meglepően győztes – és egységes – évet produkált 2024-ben, és Hülkenberg volt a teljesítményük középpontjában. Ha figyelembe vesszük az utolsó fél tucat futamot, a legújabb német versenyző a csapat pontjainak 70%-át szerezte, 41 pontot szerezve csapattársa, Kevin Magnussen 16 pontjával szemben (bár Dane kihagyott néhány versenyvasárnapot).
23 leggyorsabb kört futott, ebből huszonnégyet, és tíz perccel a második, a rákövetkező harmadik, majd hat perccel a negyedik helyen végzett. Stewartnek a csúcson kellett kiesnie, amely 1973-ban védte fogadas-sport.com nézd meg ezeket a srácokat utolsó iparági nevét, és biztonsági fejlesztéseket, valamint nagy hangsúlyt fektetett az alkatrészekre, a legjobb csapdákra, egy megbízható tudományos eszközre, teljes arcvédő sisakokra és biztonsági övekre. De nem, karizmatikus társa, és azt jelentette, hogy a helyettes François Cevert megsérült és meghalt a Watkins Glenben. Már egy Forma-1-es versenyen való indulás is bármelyik versenyzőt a csúcsra helyezi 800 alatt, ami alig több, mint ahányan elmentek.
Jobb F1-es pilóták: És ezért az F1-es pilótáknak is megvannak a versenyelőnyeik?
Go-nak megvan az az előnye, hogy a legmagasabb helyezést éri el a tabellán, nem csak csapattársa, mivel az ausztrál verseny nehéz szakaszában hagyta el autóját – egy olyan teljesítmény, amivel biztosan megér némi plusz pontot. Azonban az elmúlt három versenyen nem sikerült a Q1-ből kikerülnie, beleértve a 20. helyet Japánban és a 19. helyet Bahreinben. Williams lehetett az egyik nagy meglepetés a 2025-ös évben, és Albon teljesítményének jellemzői indították el ezt.
De a srác mégis képes hatást gyakorolni a versenyeken, és a történet öt legjobb pontjából három közé kúszott fel. A Haasnak valószínűleg a legegyenlőbb csapattárs-párosításai vannak az új paddockban, Oconnak csekély előnye van Oliver Bearmannal szemben az első időmérő edzések tekintetében. Az azonban egyértelmű, hogy a 28 éves versenyző tapasztalt intelligens funkciói jobban kihasználták a nagydíjon. Az elmúlt évek versenyszezonjai több alkalommal is Verstappen pontszerzői státuszát biztosították, és elmondható, hogy 2021 óta ez volt a legviharosabb négy futamos időszakuk. A spanyolországi baleseti büntetésük között, miszerint az első körben kiestek Ausztriában Kimi Antonelli miatt, az új regnáló piaci győztes végigszáguldott a térképen. Az eredményekben való visszaesésének egy része egy jól küzdő Red Bull autónak, és talán a csapaton belüli belső zavaroknak is köszönhető.
Hihetetlenül nagy kategória-tények, amik 2026-ban robbanhatnak fel
A 2022-es F2-es szezonjuk – öt előrelépést kínálva – néha felülmúlja a 2025-ös GP-tanulókéit, Oliver Bearmant, Kimi Antonellit, akiket ebben a szezonban kedveltek – ami azt mutatja, hogy Grove hite jobb, ha elősegíti a 2023-as szezont. Az új stratégia magában foglalja a legújabb hírességek feltűnését, az őszülő profik nehézségeit a plusz egy győzelemmel az új szezonban. Tehát az asztal felsorolja az év legmagasabbra értékelt pilótáját, és összehasonlításokat végezhet az iparág győztesével. A modell azonban azt jósolja, hogy Leclerc a következő szezonban a Ferrarival fog előrébb kerülni, különösen az időmérő edzések terén. Button tavalyi szintjét többnek tartják, mint amit Rosberg vagy Vettel elért, de összességében valamivel alacsonyabb. A 2009-es bajnoki címüket nem tartják kiemelkedő évnek a körülményeik miatt, bár magasabbra értékelik, mint címvédő versenytársait, Barrichellot, Webbert és Vettelt.
A legendás Ford Cosworth DFV rendszer legújabb debütálója idén lelkes meglepetés, és Clarkot elesik az algoritmus-DoS csatában a hockenheimi pályán a következő szezon elején. Megpróbálom rangsorolni a Forma-1 történetének 10 legjobb versenyzőjét, nemcsak a sebesség és a tartósság, hanem más területek alapján is. Lauda '82-ben visszatért a McLarenhez, majd néhány évvel később megszerezte harmadik világbajnoki címét.
